ワーゲンバス

接触不良も解決してやれやれのテールランプでしたが、作業中に思いっきり気づかされたことがありました。 それはバルブ点灯時の発熱。 この画像のように、たまたま点灯中に手が近くに行ったとき、これが熱いのなん ...

先日完了したワーゲンバスのテールランプ工事ですが、せっかくここまで完璧な施工を行ったのにバルブとホルダーの接触不良が発覚しました。 まさかここでつまづくとは思いませんでした。 ワーゲンバスのテールラン ...

以前お伝えしたワーゲンバスのテールランプ・リフレッシュ計画、 ワーゲンバスのテールランプ、改善計画・設計編 これまで、火災の最大の原因であったバッテリーが固定されていない件の解決を経て、ようやく施工が ...

ワーゲンバスの火災をきっかけに行っているエンジンルーム内のリフレッシュ作戦。　ワーゲンのお世話が本業じゃないぼくは、毎回仕事終わってからの作業なので遅々として進みません。 それでもジワジワと作業を進め ...

1967年までのアーリーのタイプ２にはデフォルトではスピードメーターと燃料計の２つのメーターしかありません。 このメーターの照明はそれはそれは暗いものでしたが、それこそクラシックカーだしこんなもんだ、 ...

ケーブルにコルゲートチューブを巻いたばかりですが、肝心のターミナル部分はムキ出しのままです。 ネット上で適切なカバーをずっと探していましたがなかなか見つかりませんでした。 そんなときに再びFlat4さ ...

バッテリーの固定が完了して、次に行ったのが今回の表題のこと。 とは言うものの今回のこの加工はちょっと過剰だし神経質になりすぎてるかもしれません。 でも火災まで起こしてしまった漏電のことを考えると出来る ...

火災で溶けてしまったテールランプはFlat4さんから入手したのは先日お伝えしたとおりです。 バッテリーは固定できたので、とりあえずこれも接続してしまえばそれで完了とすることもできますが、今回はきっちり ...

先日書いた「ワーゲンバス、バッテリーの固定計画」。 準備が整ったのでゴールデンウィークの隙間時間を使って固定作業を行いました。 まずはネットで購入したバッテリーフレームはボルトが長すぎるので・・・ 8 ...

先日のワーゲンバス火災の原因、バッテリー未固定の件。 本日対策作業を行いました。 とりあえず買ってみたエーモン社の汎用バッテリー固定金具。 あからじめバッテリーの大きさを測って「D」タイプ用を入手。た ...